szczegółowe informacje o produktach

Dom > produkty >

Wysokiej temperatury odporne zawieszenie montaż zintegrowane otwory pozycjonowania

produkty

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Pierścień prowadzący

Skontaktuj się z nami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Skontaktuj się teraz

Wysokiej temperatury odporne zawieszenie montaż zintegrowane otwory pozycjonowania

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Gwarancja:

12 miesięcy

Elastyczność:

Elastyczny

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Typ instalacji:

Przykręcane

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Waga:

0,5 kg

Podkreślić:

Wysokotemperaturowy wstrzykiwacz zawieszenia

Zawieszenie amortyzatora

Zestaw zawieszający amortyzator z mocnym połączeniem

Opis produktu

Ten amortyzator jest kompozytowym elementem ze stali i gumy z ośmiokątną nieregularną podstawą i trzema wstępnie spawanymi szpilkami mocowania.Wyroby z tworzyw sztucznych, jego ośmiokątny kontur zewnętrzny pasuje do ograniczonej przestrzeni w przedziale silnika wyznaczonych modeli pojazdów.dopasowane do wielowarstwowej koncentrycznej, w kształcie miski, wulkanizowanej gumy buforowej,Cały element jest zintegrowany z zgrubionej stali walcowanej na zimno SPHC z całkowitą błyszczącą czarną elektroforetyczną powłoką przeciwkorodową.Odporna na warunki atmosferyczne modyfikowana guma EPDM jest fizycznie zablokowana w stalowych dziurach wewnętrznych pierścieni za pomocą wolkanizacji w warstwie próżniowejW fabryce wstępnie zainstalowane szpilki eliminują oddzielne zaopatrzenie w elementy mocujące w warsztatach remontowych, a wielowarstwowa gumka koncentryczna zapewnia stopniowe tłumienie drgań.Wyposażony jest w przednie zestawy uderzeniowe dla konkretnych japońskich i europejskich samochodów osobowych., rozwiązując powszechne problemy z produkcją wtórną: ostry hałas zderzeń podwozia, trwałe załamanie gumy, rdza ze skórki stali, brakujące lub usunięte śruby montażowe.

1Tabela parametrów wydajności materiału, rzemiosła i podstaw

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Materiał płyty stalowej podstawowej	Ocieplona stal walcowana na zimno ze stali SPHC, ośmiokątne stemplowanie w jednym kawałku, otaczające złożone żebra wzmacniające w celu przeciwdziałania deformacji
Metalowe wykończenie przeciwkorozyjne	Pełna, błyszcząca czarna powłoka elektroforetyczna z gęstą folia bez otworów szpilkowych, przeszedł 510-godzinny neutralny test na rozpylanie soli bez plam rdzy
Wyposażone urządzenie mocujące	3 Klasy 4.8 ształy węglowej, całkowicie spawane i wbudowane, standardowe nitki zamkowe na końcach sztaby, równomiernie trójkątne układy symetryczne
surowiec z gumy buforowej	Olej hydrauliczny i modyfikowana guma EPDM odporna na ekstremalną temperaturę, przeciw korozji soli odlodowującej kwasy i alkalie, odporna na obrzęk i starzenie się
Standardowa twardość wybrzeża gumowego	62±3HA, zestaw niskiej trwałej kompresji, bez nieodwracalnej deformacji załamania pod długotrwałym obciążeniem
Zintegrowany proces formowania wulkanizacji	Wulkanyzacja kompresyjna w warstwie próżniowej, gumy dwukierunkowo zamknięte w stalowych wewnętrznych pierścieniowych rowkach, aby uniknąć delaminacji metalu-gumy
Centralna struktura lokalizacji	Wielowarstwowe koncentryczne stopniowe miski centralne warstwy otworu dopasowują pręty tłokowe wstrząsowe w celu wyeliminowania radialnej montażu wobble play
Zakres temperatury pracy	-40°C ~ 123°C, stabilna elastyczność gumy bez łamliwego pękania lub zmiękczenia w temperaturze mrozu i wysokiej temperatury w przedziale silnika
Standardy badań trwałości	Brak gięcia stali, oderwania spawania, odcinania nici lub pęknięć delaminacji gumy po 110.000 cyklach uderzeń kompresyjnych
Wewnętrzna struktura funkcjonalna	Konstrukcja bez łożyska, przeznaczona do łożyska osiowego obciążenia i filtrującego drgania drogowe w warstwach

2Ekskluzywny projekt konstrukcyjny

Część strukturalna	Podstawowe zalety projektowania
Rozszerzona ośmiokątna podstawa z pieczęcią	Wielostronny ośmiokątny zarys doskonale pasuje do granic przedziału silnika ekskluzywnych modeli pojazdów bez zakłóceń rurociągów, z dużą przestrzenią rozbiórkową w wąskich obszarach montażu.Złożone żebra wzmacniające zwiększają ogólną sztywność, odporne na jednostronne wypaczanie pod ciężkim obciążeniem z bardziej równomiernym rozkładem naprężeń niż podstawy trójkątne
Trzy symetryczne, całkowicie spawane, wstępnie zainstalowane sztywki	Trójpunktowe trójkątne, równomierne zamykanie równomiernie rozprasza naprężenie, aby powstrzymać kołysanie się podwozia przy dużych prędkościach.Zintegrowane fabrycznie wstępnie zainstalowane szpilki do cięcia godzin pracy naprawy i części zamiennych ciśnienie zapasów dla warsztatów bez dodatkowego dopasowania śrub
Wielowarstwowa koncentryczna, stopniowa, pojemność gumy buforowej	Trzywarstwowe koncentryczne wygięte, zakrzywione gumowe powierzchnie tworzą stopniowe tłumienie gradientu w celu absorpcji drobnych wibracji drogowych i sztywnych sił uderzeniowych warstwę po warstwie,bardzo przytłaczający, przytłaczający hałas z przodu nad wybrzeżami i dziurami, wyższa od jednopowłokowych kauczuków gumowych w zakresie izolacji wibracyjnej
W pełni owinięte pierścień wewnętrzny, gumkowa uszyczka	Kauczuk całkowicie pokrywa wnętrza stali, w którym znajdują się szczeliny łączące metal z gumą, aby zapobiec erozji interfejsu kleju przez wodę deszczową, błoto i zimową solę odlodową,zapobieganie pękaniu i łuszczeniu się gumy podczas długiej, nierównej jazdy
Powierzchnia stali elektroforetycznej o wysokim połysku	Gładkie, czarne powłoki, pozbawione burrów, odpychają błoto i nagromadzenie oleju, bez łuszczenia farby lub rdzy stalowej na deszczowych, śnieżnych i słonych drogach, dla prostego codziennego czyszczenia i konserwacji

3. Tabela porównania różnych zalet (Vs trójkątny montaż 3-Stud, 4-Stud Wavy Mount, Studless Polygon Mount & Cast Aluminium Mount)

Porównywalny rodzaj produktu	Ekskluzywne zalety tej ośmiokątnej, złożonej z trójki, wstępnie spawanej, stożki
Konwencjonalny trójkątny 3 wstępnie spawany stożkowy stojak stalowy	Szersza ośmiokątna wielostronna podstawa zapewnia większą powierzchnię nośną, otaczające złożone żebra wzmacniające zapewniają większą zdolność przeciwdeformacyjną;Kontur ośmiokątny pasuje do niszowych wyłącznych przedziałów silników pojazdów bez zakłóceń instalacji rurociągów, stanowiące ograniczenie dostosowania podstaw trójkątnych
Włókno uderzeniowe ze stali o czterech szpilkach, nieregularne, faliste	Trójpunktowa konstrukcja zamykająca zmniejsza zużycie materiału z przycisków do niższych kosztów produkcji, lekka konstrukcja zmniejsza całkowite obciążenie zawieszenia;wielowarstwowa koncentryczna guma stopniowa zapewnia tłumienie drgań gradientu dla lepszego komfortu jazdy niż jednowarstwowe fale gumowe
Wyroby o masie nieprzekraczalnej	Zintegrowane trzy wstępnie spawane szpilki eliminują potrzebę magazynowania przez warsztaty różnych pasujących śrub oddzielnie, zmniejszając kategorie zapasów i zajęcie kapitału,zwiększenie wydajności montażu i uniknięcie problemów z niezgodnością lub utratą śrub
ADC, odlewany aluminiowy amortyzator	Ocieplenie stalowe obniża koszty zamówienia przy niskim progu masowego magazynowania, nadaje się do wymiany na dużą skalę samochodów kompaktowych średniej klasy na rynku wtórnym;Ośmiokątna podstawa z pieczęcią zapewnia wyższą odporność na uderzenia żwirów w porównaniu z aluminium o cienkiej ścianie

4. Kompatybilne pojazdy i rozwiązywalna tabela usterek podwozia

Pozycja	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Przednie uchwyty dla kompaktowych japońskich sedanów rodzinnych i małych europejskich samochodów dojazdowych
Stosowane warunki drogi	Asfaltowane drogi miejskie, autostrady, wiejskie szlaki żwiru, śnieżne drogi mokre oczyszczone solą; nie zaleca się ich używania w ciężkich pojazdach terenowych.
Uprawnione usterki 1	Nudny dźwięk uderzający z przedniej części pojazdu nad nierównym podłożem i uderzeniami prędkości, intensywne wibracje uderzeniowe przesyłane do kabiny pasażerskiej
Uprawnione błędy 2	Wzrost jazdy pojazdu i częste odchylenia w układzie kół oraz niejasne działanie przy dużych prędkościach spowodowane załamaną, starzoną pierwotną warstwą gumy buforowej
Uprawniony błąd 3	Brakujące lub usunięte pęknięte śruby dopasowujące na starych uchwytach bez szpilki uniemożliwiające bezpieczne zablokowanie zespołu amortyzatora
Uprawnione błędy 4	Słuszność podwozia i wyraźne kołysanie się nadwozia z boku na bok podczas szybkiej zmiany pasów jazdy z pogorszoną stabilnością kierownicy
Uprawniony błąd 5	Nadmierne odtwarzanie promieniowe pręta tłoka uderzeniowego, powodujące jednostronne ciągłe tarcie uszczelnienia oleju, przyspieszające wyciek oleju hydraulicznego i skracające żywotność uszczelnienia

5Standardowa tabela kontroli jakości w fabryce

Kategoria kontroli	Celem badań standardowych i kontrolnych
Całkowita geometria wymiarowa dla ośmiokątnej podstawy stalowej	100% pomiaru ośmiokątnego konturu, odległości między otworami o 3-krótkim odbiciu i centralnej koncentrycznej stopniowej dziury miski, ściśle dopasowanej do wymiarów rysunku zespołu OEM
Badanie rozciągania całego spawania	Zweryfikować siłę spawania pomiędzy szpilkami i stalową płytą w celu wyeliminowania ukrytych zagrożeń oddzielenia się szpilki i rozluźniania się z powodu wibracji napędowej
Badanie wytrzymałości na rozciąganie ze skórek metalowo-gumowych	Potwierdzić wytrzymałość zamka rowu wulkanizacyjnego w warstwie próżni, aby uniknąć awarii delaminacji gumy spowodowanej długotrwałym drganiem
Badanie trwałości przeciwkorrozyjnej ze sprayu soli neutralnej ze stali	Brak plam rdzy oksydacyjnej po 510 godzinnym ciągłym narażeniu na rozpylanie solnym w celu potwierdzenia długotrwałej odporności na rdź powłoki elektroforetycznej
Badanie cyklu starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzające się cykle temperatury w zakresie od -40°C do 123°C w celu utrzymania stabilnej elastyczności wielowarstwowej kauczuku koncentrycznego bez łamliwego pękania lub zmiękczania się przez opuchnięcie olejem
Badanie oddziaływania zmęczenia z powodu kompresji cyklicznej	110,000 uderzenia cyklicznego obciążenia symulujące wieloletnią długoterminową trwałość pojazdu podczas jazdy, testowanie całkowitej długości użytkowania stalowej płyty, sztab i elementów gumowych
Badanie odporności na zużycie blokady nici	20 wielokrotnych cykli montażu i demontażu bez ścierania lub odrywania nici w celu wspierania wielokrotnych wymian konserwacyjnych
Wykrywanie wad w całym wyglądzie	Powierzchnia ze stali elektroforetycznej, wolna od zadrapań i porów, z gumy koncentrycznej wielowarstwowej, wolnej od bąbelków i pęknięć, z pionowo wyrównanymi, niepochyłanymi sztabami, wolnymi od szczurów spawalniczych i pęknięć

Tagi:

produkty

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Gwarancja:

12 miesięcy

Elastyczność:

Elastyczny

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Typ instalacji:

Przykręcane

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Waga:

0,5 kg

Minimalne zamówienie:

50 zestawów

Cena:

can be discussed

Szczegóły pakowania:

Standardowy pakiet eksportowania

Czas dostawy:

Dwa tygodnie

Zasady płatności:

T/T

Możliwość Supply:

20 000 zestawów/miesiąc

Podkreślić

Wysokotemperaturowy wstrzykiwacz zawieszenia

Zawieszenie amortyzatora

Zestaw zawieszający amortyzator z mocnym połączeniem

Opis produktu

1Tabela parametrów wydajności materiału, rzemiosła i podstaw

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Materiał płyty stalowej podstawowej	Ocieplona stal walcowana na zimno ze stali SPHC, ośmiokątne stemplowanie w jednym kawałku, otaczające złożone żebra wzmacniające w celu przeciwdziałania deformacji
Metalowe wykończenie przeciwkorozyjne	Pełna, błyszcząca czarna powłoka elektroforetyczna z gęstą folia bez otworów szpilkowych, przeszedł 510-godzinny neutralny test na rozpylanie soli bez plam rdzy
Wyposażone urządzenie mocujące	3 Klasy 4.8 ształy węglowej, całkowicie spawane i wbudowane, standardowe nitki zamkowe na końcach sztaby, równomiernie trójkątne układy symetryczne
surowiec z gumy buforowej	Olej hydrauliczny i modyfikowana guma EPDM odporna na ekstremalną temperaturę, przeciw korozji soli odlodowującej kwasy i alkalie, odporna na obrzęk i starzenie się
Standardowa twardość wybrzeża gumowego	62±3HA, zestaw niskiej trwałej kompresji, bez nieodwracalnej deformacji załamania pod długotrwałym obciążeniem
Zintegrowany proces formowania wulkanizacji	Wulkanyzacja kompresyjna w warstwie próżniowej, gumy dwukierunkowo zamknięte w stalowych wewnętrznych pierścieniowych rowkach, aby uniknąć delaminacji metalu-gumy
Centralna struktura lokalizacji	Wielowarstwowe koncentryczne stopniowe miski centralne warstwy otworu dopasowują pręty tłokowe wstrząsowe w celu wyeliminowania radialnej montażu wobble play
Zakres temperatury pracy	-40°C ~ 123°C, stabilna elastyczność gumy bez łamliwego pękania lub zmiękczenia w temperaturze mrozu i wysokiej temperatury w przedziale silnika
Standardy badań trwałości	Brak gięcia stali, oderwania spawania, odcinania nici lub pęknięć delaminacji gumy po 110.000 cyklach uderzeń kompresyjnych
Wewnętrzna struktura funkcjonalna	Konstrukcja bez łożyska, przeznaczona do łożyska osiowego obciążenia i filtrującego drgania drogowe w warstwach

2Ekskluzywny projekt konstrukcyjny

Część strukturalna	Podstawowe zalety projektowania
Rozszerzona ośmiokątna podstawa z pieczęcią	Wielostronny ośmiokątny zarys doskonale pasuje do granic przedziału silnika ekskluzywnych modeli pojazdów bez zakłóceń rurociągów, z dużą przestrzenią rozbiórkową w wąskich obszarach montażu.Złożone żebra wzmacniające zwiększają ogólną sztywność, odporne na jednostronne wypaczanie pod ciężkim obciążeniem z bardziej równomiernym rozkładem naprężeń niż podstawy trójkątne
Trzy symetryczne, całkowicie spawane, wstępnie zainstalowane sztywki	Trójpunktowe trójkątne, równomierne zamykanie równomiernie rozprasza naprężenie, aby powstrzymać kołysanie się podwozia przy dużych prędkościach.Zintegrowane fabrycznie wstępnie zainstalowane szpilki do cięcia godzin pracy naprawy i części zamiennych ciśnienie zapasów dla warsztatów bez dodatkowego dopasowania śrub
Wielowarstwowa koncentryczna, stopniowa, pojemność gumy buforowej	Trzywarstwowe koncentryczne wygięte, zakrzywione gumowe powierzchnie tworzą stopniowe tłumienie gradientu w celu absorpcji drobnych wibracji drogowych i sztywnych sił uderzeniowych warstwę po warstwie,bardzo przytłaczający, przytłaczający hałas z przodu nad wybrzeżami i dziurami, wyższa od jednopowłokowych kauczuków gumowych w zakresie izolacji wibracyjnej
W pełni owinięte pierścień wewnętrzny, gumkowa uszyczka	Kauczuk całkowicie pokrywa wnętrza stali, w którym znajdują się szczeliny łączące metal z gumą, aby zapobiec erozji interfejsu kleju przez wodę deszczową, błoto i zimową solę odlodową,zapobieganie pękaniu i łuszczeniu się gumy podczas długiej, nierównej jazdy
Powierzchnia stali elektroforetycznej o wysokim połysku	Gładkie, czarne powłoki, pozbawione burrów, odpychają błoto i nagromadzenie oleju, bez łuszczenia farby lub rdzy stalowej na deszczowych, śnieżnych i słonych drogach, dla prostego codziennego czyszczenia i konserwacji

3. Tabela porównania różnych zalet (Vs trójkątny montaż 3-Stud, 4-Stud Wavy Mount, Studless Polygon Mount & Cast Aluminium Mount)

Porównywalny rodzaj produktu	Ekskluzywne zalety tej ośmiokątnej, złożonej z trójki, wstępnie spawanej, stożki
Konwencjonalny trójkątny 3 wstępnie spawany stożkowy stojak stalowy	Szersza ośmiokątna wielostronna podstawa zapewnia większą powierzchnię nośną, otaczające złożone żebra wzmacniające zapewniają większą zdolność przeciwdeformacyjną;Kontur ośmiokątny pasuje do niszowych wyłącznych przedziałów silników pojazdów bez zakłóceń instalacji rurociągów, stanowiące ograniczenie dostosowania podstaw trójkątnych
Włókno uderzeniowe ze stali o czterech szpilkach, nieregularne, faliste	Trójpunktowa konstrukcja zamykająca zmniejsza zużycie materiału z przycisków do niższych kosztów produkcji, lekka konstrukcja zmniejsza całkowite obciążenie zawieszenia;wielowarstwowa koncentryczna guma stopniowa zapewnia tłumienie drgań gradientu dla lepszego komfortu jazdy niż jednowarstwowe fale gumowe
Wyroby o masie nieprzekraczalnej	Zintegrowane trzy wstępnie spawane szpilki eliminują potrzebę magazynowania przez warsztaty różnych pasujących śrub oddzielnie, zmniejszając kategorie zapasów i zajęcie kapitału,zwiększenie wydajności montażu i uniknięcie problemów z niezgodnością lub utratą śrub
ADC, odlewany aluminiowy amortyzator	Ocieplenie stalowe obniża koszty zamówienia przy niskim progu masowego magazynowania, nadaje się do wymiany na dużą skalę samochodów kompaktowych średniej klasy na rynku wtórnym;Ośmiokątna podstawa z pieczęcią zapewnia wyższą odporność na uderzenia żwirów w porównaniu z aluminium o cienkiej ścianie

4. Kompatybilne pojazdy i rozwiązywalna tabela usterek podwozia

Pozycja	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Przednie uchwyty dla kompaktowych japońskich sedanów rodzinnych i małych europejskich samochodów dojazdowych
Stosowane warunki drogi	Asfaltowane drogi miejskie, autostrady, wiejskie szlaki żwiru, śnieżne drogi mokre oczyszczone solą; nie zaleca się ich używania w ciężkich pojazdach terenowych.
Uprawnione usterki 1	Nudny dźwięk uderzający z przedniej części pojazdu nad nierównym podłożem i uderzeniami prędkości, intensywne wibracje uderzeniowe przesyłane do kabiny pasażerskiej
Uprawnione błędy 2	Wzrost jazdy pojazdu i częste odchylenia w układzie kół oraz niejasne działanie przy dużych prędkościach spowodowane załamaną, starzoną pierwotną warstwą gumy buforowej
Uprawniony błąd 3	Brakujące lub usunięte pęknięte śruby dopasowujące na starych uchwytach bez szpilki uniemożliwiające bezpieczne zablokowanie zespołu amortyzatora
Uprawnione błędy 4	Słuszność podwozia i wyraźne kołysanie się nadwozia z boku na bok podczas szybkiej zmiany pasów jazdy z pogorszoną stabilnością kierownicy
Uprawniony błąd 5	Nadmierne odtwarzanie promieniowe pręta tłoka uderzeniowego, powodujące jednostronne ciągłe tarcie uszczelnienia oleju, przyspieszające wyciek oleju hydraulicznego i skracające żywotność uszczelnienia

5Standardowa tabela kontroli jakości w fabryce

Kategoria kontroli	Celem badań standardowych i kontrolnych
Całkowita geometria wymiarowa dla ośmiokątnej podstawy stalowej	100% pomiaru ośmiokątnego konturu, odległości między otworami o 3-krótkim odbiciu i centralnej koncentrycznej stopniowej dziury miski, ściśle dopasowanej do wymiarów rysunku zespołu OEM
Badanie rozciągania całego spawania	Zweryfikować siłę spawania pomiędzy szpilkami i stalową płytą w celu wyeliminowania ukrytych zagrożeń oddzielenia się szpilki i rozluźniania się z powodu wibracji napędowej
Badanie wytrzymałości na rozciąganie ze skórek metalowo-gumowych	Potwierdzić wytrzymałość zamka rowu wulkanizacyjnego w warstwie próżni, aby uniknąć awarii delaminacji gumy spowodowanej długotrwałym drganiem
Badanie trwałości przeciwkorrozyjnej ze sprayu soli neutralnej ze stali	Brak plam rdzy oksydacyjnej po 510 godzinnym ciągłym narażeniu na rozpylanie solnym w celu potwierdzenia długotrwałej odporności na rdź powłoki elektroforetycznej
Badanie cyklu starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzające się cykle temperatury w zakresie od -40°C do 123°C w celu utrzymania stabilnej elastyczności wielowarstwowej kauczuku koncentrycznego bez łamliwego pękania lub zmiękczania się przez opuchnięcie olejem
Badanie oddziaływania zmęczenia z powodu kompresji cyklicznej	110,000 uderzenia cyklicznego obciążenia symulujące wieloletnią długoterminową trwałość pojazdu podczas jazdy, testowanie całkowitej długości użytkowania stalowej płyty, sztab i elementów gumowych
Badanie odporności na zużycie blokady nici	20 wielokrotnych cykli montażu i demontażu bez ścierania lub odrywania nici w celu wspierania wielokrotnych wymian konserwacyjnych
Wykrywanie wad w całym wyglądzie	Powierzchnia ze stali elektroforetycznej, wolna od zadrapań i porów, z gumy koncentrycznej wielowarstwowej, wolnej od bąbelków i pęknięć, z pionowo wyrównanymi, niepochyłanymi sztabami, wolnymi od szczurów spawalniczych i pęknięć

Tagi:

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

Wysokiej temperatury odporne zawieszenie montaż zintegrowane otwory pozycjonowania

Wysokotemperaturowy wstrzykiwacz zawieszenia

Zawieszenie amortyzatora

Zestaw zawieszający amortyzator z mocnym połączeniem

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

Wysokotemperaturowy wstrzykiwacz zawieszenia

Zawieszenie amortyzatora

Zestaw zawieszający amortyzator z mocnym połączeniem

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,