Trwałe mocowanie amortyzatora z gumą odporną na ciepło i obudową ze stali odpornej na korozję

Ta bezrobowa osłona amortyzatora to lekki element amortyzatora zawieszenia wykonany z metalowej czapki i integralnie wulkanizowanej gumowej podstawy.koncentruje się na noszeniu obciążenia osiowego amortyzatorów i filtrowaniu wibracji drogowych, o prostszej konstrukcji i mniejszej liczbie punktów awarii.skuteczne rozwiązywanie problemów z luźnym podwoziem i hałasem uderzeńWyposażony w trójkątną konstrukcję pozycjonowania z trzema otworami dla łatwej instalacji, gumowa i metalowa powłoka są stopione przez wulkanizację w wysokiej temperaturze, aby uniknąć łuszczenia lub pękania podczas użytkowania.

1. Zakrzywiona metalowa czapka: kształt sklepu wąskiego równomiernie rozkłada górne obciążenie amortyzatorów, aby zapobiec miejscowemu wycięciu metalu.Powierzchnia ocynkowana blokuje korozję wilgocią i błotem, aby uniknąć perforacji rdzy.
2. Wavy Annular Rubber Buffer Layer: Wielofalowa, zakrzywiona guma tworzy stopniowe tłumienie, które absorbuje drobne wibracje drogowe i zmniejsza hałas z powodu uderzeń na nierównych drogach.
3. Podstawa montażu trójkątnego pozycjonowania: równomiernie rozmieszczone 3 otwory mocowania równoważą naprężenie montażowe w celu wyeliminowania nachylenia lub luźnego montażu; wymiary otworu OEM umożliwiają wymianę śruby bez modyfikacji.
4. Pogrubiony zewnętrzny gumkowy obrzeż: Rozszerzona gumkowa krawędź owija metalową podstawę, aby zablokować ścieki i soli od lodowania, które erodują warstwę wiązania metalu z gumą.

1. Uproszczona konstrukcja bez łożysk eliminuje ryzyko awarii zajętych lub zardzewiałych łożysk, zmniejsza koszty konserwacji i wydłuża żywotność.
2. Zacynkowana metalowa czapka zapewnia wyższą odporność na kompresję, odporność na deformację pod ciężkim obciążeniem i lekką jazdę terenową.
3. Kauczuk EPDM zapewnia wyjątkową odporność na warunki pogodowe, nie ulega zmiękczeniu ani obrzękowi pod wpływem wysokiego ciepła w przedziale silnika i ekspozycji na olej hydrauliczny.
4. Trójkątna trójpunktowa konstrukcja mocowania zapewnia mocniejsze mocowanie podwozia niż mocowanie jedno- lub podwójnie otwarte, minimalizując huśtanie się nadwozia przy dużych prędkościach.
5. Zintegrowana struktura wulkanizowanego metalu i gumy przezwycięża niewystarczającą zdolność do przenoszenia i łatwe defekty załamania całkowicie gumowych uchwytów.

Przystosowany do przednich podnóży kompaktowych sedanów, małych miejskich SUV-ów i MPV rodzinnych.nie zalecane do stosowania w ciężkich pojazdach terenowych.

1. Słaby dźwięk uderzający z przodu podczas przekraczania przekrętów prędkości i dziur;
2. Wzrost jazdy i częste odchylenia kołowe spowodowane załamaną gumą oryginalną;
3. zardzewiała metalowa czapka lub oddzielona warstwa metalowo-kauczulowa prowadząca do nadmiernego kołysania się boku amortyzatora;
4. Luźne podwozie i oczywiste kołysanie się nadwozia podczas szybkiej zmiany pasów jazdy z trudnymi, nierównymi przejażdżkami.

Wszystkie produkty są produkowane zgodnie z systemem jakości motoryzacyjnej IATF16949.badanie korozji przez rozpylanie soliWszystkie zapisy badań są archiwizowane w celu zaspokojenia zapotrzebowania na globalny rynek części zamiennych samochodów.