Trwałe urządzenie absorbujące wstrząsy

To całkowicie gumowe uchwyt amortyzatora to bezmetalowe czyste gumkowe urządzenie buforowe zainstalowane wewnątrz zespołów uchwytów.Niesie obciążenia osiowe i filtruje wibracje drogowe w celu wyeliminowania ostrego hałasu podwozia, służący jako bezpośredni zamiennik gumowego rdzenia wewnętrznego starzejących się oryginalnych fabrycznych uchwytów, szeroko stosowanych w układach zawieszenia samochodów osobowych.Wytwarzane w drodze wulkanizacji kompresyjnej w jednym kawałku z wewnętrznym wzmocnieniem żebra, ten pojedynczy gumowy element zapewnia lekką wydajność przy jednoczesnym utrzymaniu niezawodnej mocy wsparcia i amortyzacji.

1. Środkowa otwór lokalizacyjny: Precyzyjnie formowane otwory wewnętrzne ściśle pasują do prętów tłokowych, aby wyeliminować grę montażową i kołysanie się amortyzatora.
2. Radialne wewnętrzne żebra wzmacniające: równomiernie rozmieszczone żebra równomiernie rozpraszają siłę uderzenia, aby uniknąć skoncentrowanego naprężenia i lokalnego rozdarcia gumy.
3. Wielowarstwowe pierścieniowe szczeliny buforowe: zewnętrzne szczeliny w kształcie kroku tworzą stopniowe tłumienie w celu wchłonięcia drobnych wibracji drogowych i zmniejszenia hałasu uderzającego nad dziurami i nadjeżdżającą prędkością.
4. Zewnętrzna uszczelniająca wargi: szeroka obręba blokuje wtargnięcie błota i ścieków do podnośnika, zapobiegając zatarciu pyłu wewnętrznych łożysk kierowniczych.

1. Lekkie konstrukcje wykonane wyłącznie z gumy zmniejszają całkowitą masę zawieszenia i zwiększają zdolność kierowania pojazdem.
2. Bezproblemowa wulkanizacja jednoczęściowa eliminuje warstwy wiązające, całkowicie unikając delaminacji i awarii łuszczenia gumy, które są powszechne w montażach kompozytowych z metalu i gumy.
3. Zoptymalizowana równoważna twardość zapobiega dwóm typowym problemom: sztywnej, szorstkiej prowadze z nadmiernie twardej gumy i szybkiemu trwałemu upadku z miękkiej gumy o niskiej gęstości.
4. Całkowita odporność gumowa na korozję eliminuje ryzyko rdzy stali i łuszczenia się powłoki elektroforetycznej, zapewniając lepszą trwałość na deszczowych, śnieżnych i słonych drogach.
5. Wymiary wewnętrznego rdzenia zgodne z OE: średnica centralna, średnica zewnętrzna i układ żebra są zgodne ze standardami OEM w celu bezpośredniej kompatybilności ze wszystkimi rodzajami obudowy z mocowaniem górnym.

Zaprojektowany jako wewnętrzne części buforowe do uchwytów na szczycie sedanów, SUV-ów i MPV. Nadaje się do użytku na asfaltowanych drogach miejskich, żwirowych uliczkach wiejskich, mokrych błotnistych drogach i lekkiej jazdy terenowej.

• Brak dźwięku uderzającego z przodu podczas przechodzenia obwodów prędkościowych i nierównej ziemi;
• silna twardość jazdy spowodowana pęknięciem, starzeniem się rdzenia gumowego z utratą właściwości poduszki;
• nadmierne kołysanie amortyzatora prowadzące do przyspieszonego zużycia łożyska i świszczenia kierownicy;
• Zgięta wysokość zawieszenia i przesunięte ustawienie kół ze względu na zawalone oryginalne gumowe mocowanie.

Każda partia gumowych uchwytów jest poddawana pełnym standaryzowanym testom: inspekcji tolerancji wymiarowej, testowaniu zestawu kompresji, testowaniu starzenia cyklu termicznego w wysokich i niskich temperaturach,badanie odporności na obrzęk oleju hydraulicznego i badania uderzeń cyklicznego zmęczeniaWszystkie zapisy testów są archiwizowane w celu spełnienia standardów jakości dla globalnych rynków części zamiennych samochodów.