szczegółowe informacje o produktach

Dom > produkty >

Mocowanie przeciwzmęczeniowe ze zoptymalizowaną twardością gumy zapewniającą długą żywotność

produkty

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Pierścień prowadzący

Skontaktuj się z nami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Skontaktuj się teraz

Mocowanie przeciwzmęczeniowe ze zoptymalizowaną twardością gumy zapewniającą długą żywotność

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Elastyczność:

Elastyczny

Gwarancja:

12 miesięcy

Typ instalacji:

Przykręcane

Waga:

0,5 kg

Podkreślić:

Zestaw szokowy przeciwzmęczenia

zestaw szokowy o optymalnej twardości gumowej

zestaw szokowy o długiej żywotności

Opis produktu

To mocowanie amortyzatora jest zintegrowanym zespołem wykonanym z trójkątnej podstawy odlewanej pod wysokim ciśnieniem aluminium ADC12 i wulkanizowanej gumy zderzaka wewnętrznego. Trzy wstępnie gwintowane otwory z gwintem wewnętrznym eliminują konieczność stosowania wstępnie przyspawanych kołków lub oddzielnych elementów złącznych z otworami przelotowymi, kompatybilnych z dopasowanymi śrubami z gwintem zewnętrznym w celu zapewnienia bezpiecznego montażu. Materiał aluminiowy zapewnia mniejszą wagę i większą sztywność niż tłoczone płyty stalowe, w połączeniu z odporną na warunki atmosferyczne gumową podkładką EPDM. Łączy w sobie nośność, tłumienie drgań i płynne prowadzenie układu kierowniczego, pasując do większości azjatyckich i europejskich układów zawieszenia pojazdów osobowych. Wbudowane geometryczne żebra wzmacniające zwiększają odporność na uderzenia, a uszczelnienie z kompozytu aluminiowo-gumowego zapobiega rdzy, rozwarstwianiu i trwałemu zapadaniu się, służąc jako wysokiej jakości komponenty zamienne na rynek wtórny.

1. Tabela parametrów materiałów, wykonania i wydajności

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Surowiec bazowy	ADC12 odlew aluminiowy pod wysokim ciśnieniem, jednoczęściowy, formowany bez szwów spawanych
Obróbka powierzchniowa	Matowa pasywacja poprzez piaskowanie, naturalny antyutleniacz, odporność na mgłę solną do 600 godzin
Konstrukcja montażowa	3 równomiernie rozmieszczone, wstępnie nagwintowane otwory z gwintem wewnętrznym metrycznym na trójkątnej podstawie
Materiał gumowy buforujący	Olejoodporna modyfikowana guma EPDM, odporna na olej silnikowy i korozję kwasowo-zasadową
Twardość gumy według Shore'a	61±3HA, zrównoważona miękka amortyzacja i wysoka sztywność aluminiowej podstawy
Proces formowania	Wstępnie ustawić wulkanizację próżniową, guma szczelnie łączy się z aluminium bez szczelin
Wbudowane akcesorium	W pełni uszczelnione łożysko toczne o niskim tarciu, wstępnie wypełnione długotrwałym smarem
Temperatura pracy	-45 ℃ ~ 130 ℃, stabilna wydajność w warunkach wysokiego ciepła w komorze silnika i ekstremalnych zimowych mrozów
Norma trwałości	Brak pęknięć aluminium lub trwałych pęknięć gumy po 150 000 cyklicznych uderzeń ściskających
Kompatybilne elementy złączne	Śruby z gwintem zewnętrznym wkręca się bezpośrednio w otwory gwintowane, aby zapewnić równomierną siłę mocowania

2. Tabela wyróżnień projektu konstrukcyjnego

Sekcja konstrukcyjna	Ekskluzywne korzyści projektowe
Trójkątna podstawa z odlewanego ciśnieniowo aluminium	Jednoczęściowy odlew z zewnętrznymi geometrycznymi żebrami wzmacniającymi rozprasza obciążenie udarowe bez uginania się pod dużym obciążeniem. Trzypunktowa jednolita siła eliminuje kołysanie podwozia przy dużych prędkościach
Wstępnie gwintowane otwory na gwinty wewnętrzne	Gwinty osadzane bezpośrednio podczas odlewania, bez ryzyka pęknięcia przyspawanego kołka lub zdarcia gwintu. Gwinty są odporne na ścieranie nawet po wielokrotnym demontażu i montażu
Centralna pierścieniowa wnęka gumowa	Wielopierścieniowe rowki zderzaków zapewniają progresywne tłumienie, aby odfiltrować drobne wibracje drogowe, zmniejszyć hałas uderzania na dziurach i zablokować przenoszenie wibracji do kabiny pojazdu
Aluminiowo-gumowy rowek uszczelniający	Wewnętrzny pierścieniowy rowek blokujący na aluminiowej powłoce osadza gumę po wulkanizacji, aby zapobiec łuszczeniu się i oddzielaniu gumy pod wpływem długotrwałych wibracji
W pełni uszczelnione, wbudowane, pyłoszczelne łożysko	Podwójne gumowe wargi przeciwpyłowe otaczają bieżnie łożysk, blokując błoto, muł i sól odladzającą, zapewniając płynne sterowanie bez ostrych pisków tarcia i wydłużając żywotność łożyska

3. Tabela porównawcza zróżnicowanych zalet (w porównaniu ze stalą tłoczoną, wstępnie spawanymi kołkami i mocowaniami bez łożysk)

Porównywalny typ produktu	Wyjątkowe zalety tego uchwytu gwintowanego z odlewanego aluminium
Mocowanie amortyzatora ze stali tłoczonej na czarno	Lżejsza aluminiowa konstrukcja zmniejsza masę zawieszenia; naturalne przeciwutlenianie eliminuje rdzę i zapewnia doskonałą odporność na mgłę solną; wzmacniające żebra zapewniają większą odporność na uderzenia i odkształcenia
Zintegrowane, wstępnie spawane zewnętrzne mocowanie kołka	Brak odsłoniętych kołków podatnych na odkształcenia kolizyjne podczas przechowywania i transportu; wewnętrzne otwory gwintowane zapewniają bardziej równomierną siłę mocowania bez uszkadzania punktów montażowych podczas demontażu konserwacyjnego
Bezłożyskowy, czysty uchwyt buforowy	Wbudowane uszczelnione łożysko układu kierowniczego równoważy pochłanianie drgań i płynność skrętu, idealne do codziennych dojazdów do pracy w mieście i częstej jazdy po autostradzie

4. Tabela kompatybilnych pojazdów i możliwych do rozwiązania usterek podwozia

Przedmiot	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Górne mocowania amortyzatorów przednich do azjatyckich kompaktowych sedanów, średniej wielkości samochodów rodzinnych, miejskich SUV-ów i małych europejskich pojazdów osobowych
Obowiązujące warunki drogowe	Utwardzone drogi miejskie, autostrady, wiejskie ścieżki żwirowe, zaśnieżone zimowe drogi posypane solą; stabilne osiągi podczas lekkiej jazdy terenowej
Usterka naprawialna 1	Piskliwy dźwięk tarcia i duży opór podczas skręcania kierownicą
Usterka naprawialna 2	Tępe stukanie z przodu na progach zwalniających i dziurach, intensywne wibracje na nierównościach kabiny
Usterka naprawialna 3	Zardzewiałe, perforowane stare stalowe mocowania, połamane, przyspawane kołki blokujące normalną instalację
Usterka naprawialna 4	Obniżona wysokość pojazdu i częste odchylenia od geometrii kół spowodowane zapadnięciem się starej gumy
Usterka naprawialna 5	Nadmierne wahanie amortyzatora na boki przyspieszające jednostronne ścieranie uszczelki olejowej i wyciek płynu hydraulicznego

5. Pełna tabela inspekcji fabrycznej kontroli jakości

Kategoria inspekcji	Standard testowania i cel kontroli
Pełnowymiarowa kontrola odlewów aluminiowych	100% pomiar zarysu trójkąta, otworu gwintowanego i centralnego otworu ustalającego, ściśle odpowiadający wymiarom OEM
Próba rozciągania blokady aluminiowo-gumowej	Sprawdź siłę wiązania wulkanizacyjnego, aby wyeliminować ryzyko łuszczenia się gumy na skutek wibracji podczas jazdy
Test antykorozyjny w sprayu solnym aluminium	Brak plam utleniających po 600-godzinnej ekspozycji na neutralną mgłę solną, co potwierdza trwałą pasywacyjną powłokę antykorozyjną
Test starzenia cyklicznego w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzane cykle temperaturowe w zakresie -45 ℃ ~ 130 ℃ w celu utrzymania stabilnej elastyczności gumy bez utwardzania i mięknięcia
Test udarności cyklicznego zmęczenia ściskającego	150 000 cyklicznych cykli obciążenia symulujących długoterminową trwałość jazdy pojazdu
Test odporności na zużycie zabezpieczenia gwintu	20 powtarzanych cykli demontażu bez zrywania gwintu i ścierania w celu wielokrotnych wymian konserwacyjnych
Badanie wad wyglądu	Brak dziur i porów na aluminiowej podstawie, brak pęknięć i pęcherzyków gumy, płynne obracanie się łożyska bez hałasu zakleszczającego

Tagi:

Mocowanie amortyzatora dla przemysłu motoryzacyjnego ze zintegrowanym łożyskiem i płynnym działaniem układu kierowniczego

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Elastyczność:

Elastyczny

Gwarancja:

12 miesięcy

Typ instalacji:

Przykręcane

Waga:

0,5 kg

Minimalne zamówienie:

50 zestawów

Cena:

can be discussed

Szczegóły pakowania:

Standardowy pakiet eksportowania

Czas dostawy:

Dwa tygodnie

Zasady płatności:

T/T

Możliwość Supply:

20 000 zestawów/miesiąc

Podkreślić

Zestaw szokowy przeciwzmęczenia

zestaw szokowy o optymalnej twardości gumowej

zestaw szokowy o długiej żywotności

Opis produktu

1. Tabela parametrów materiałów, wykonania i wydajności

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Surowiec bazowy	ADC12 odlew aluminiowy pod wysokim ciśnieniem, jednoczęściowy, formowany bez szwów spawanych
Obróbka powierzchniowa	Matowa pasywacja poprzez piaskowanie, naturalny antyutleniacz, odporność na mgłę solną do 600 godzin
Konstrukcja montażowa	3 równomiernie rozmieszczone, wstępnie nagwintowane otwory z gwintem wewnętrznym metrycznym na trójkątnej podstawie
Materiał gumowy buforujący	Olejoodporna modyfikowana guma EPDM, odporna na olej silnikowy i korozję kwasowo-zasadową
Twardość gumy według Shore'a	61±3HA, zrównoważona miękka amortyzacja i wysoka sztywność aluminiowej podstawy
Proces formowania	Wstępnie ustawić wulkanizację próżniową, guma szczelnie łączy się z aluminium bez szczelin
Wbudowane akcesorium	W pełni uszczelnione łożysko toczne o niskim tarciu, wstępnie wypełnione długotrwałym smarem
Temperatura pracy	-45 ℃ ~ 130 ℃, stabilna wydajność w warunkach wysokiego ciepła w komorze silnika i ekstremalnych zimowych mrozów
Norma trwałości	Brak pęknięć aluminium lub trwałych pęknięć gumy po 150 000 cyklicznych uderzeń ściskających
Kompatybilne elementy złączne	Śruby z gwintem zewnętrznym wkręca się bezpośrednio w otwory gwintowane, aby zapewnić równomierną siłę mocowania

2. Tabela wyróżnień projektu konstrukcyjnego

Sekcja konstrukcyjna	Ekskluzywne korzyści projektowe
Trójkątna podstawa z odlewanego ciśnieniowo aluminium	Jednoczęściowy odlew z zewnętrznymi geometrycznymi żebrami wzmacniającymi rozprasza obciążenie udarowe bez uginania się pod dużym obciążeniem. Trzypunktowa jednolita siła eliminuje kołysanie podwozia przy dużych prędkościach
Wstępnie gwintowane otwory na gwinty wewnętrzne	Gwinty osadzane bezpośrednio podczas odlewania, bez ryzyka pęknięcia przyspawanego kołka lub zdarcia gwintu. Gwinty są odporne na ścieranie nawet po wielokrotnym demontażu i montażu
Centralna pierścieniowa wnęka gumowa	Wielopierścieniowe rowki zderzaków zapewniają progresywne tłumienie, aby odfiltrować drobne wibracje drogowe, zmniejszyć hałas uderzania na dziurach i zablokować przenoszenie wibracji do kabiny pojazdu
Aluminiowo-gumowy rowek uszczelniający	Wewnętrzny pierścieniowy rowek blokujący na aluminiowej powłoce osadza gumę po wulkanizacji, aby zapobiec łuszczeniu się i oddzielaniu gumy pod wpływem długotrwałych wibracji
W pełni uszczelnione, wbudowane, pyłoszczelne łożysko	Podwójne gumowe wargi przeciwpyłowe otaczają bieżnie łożysk, blokując błoto, muł i sól odladzającą, zapewniając płynne sterowanie bez ostrych pisków tarcia i wydłużając żywotność łożyska

3. Tabela porównawcza zróżnicowanych zalet (w porównaniu ze stalą tłoczoną, wstępnie spawanymi kołkami i mocowaniami bez łożysk)

Porównywalny typ produktu	Wyjątkowe zalety tego uchwytu gwintowanego z odlewanego aluminium
Mocowanie amortyzatora ze stali tłoczonej na czarno	Lżejsza aluminiowa konstrukcja zmniejsza masę zawieszenia; naturalne przeciwutlenianie eliminuje rdzę i zapewnia doskonałą odporność na mgłę solną; wzmacniające żebra zapewniają większą odporność na uderzenia i odkształcenia
Zintegrowane, wstępnie spawane zewnętrzne mocowanie kołka	Brak odsłoniętych kołków podatnych na odkształcenia kolizyjne podczas przechowywania i transportu; wewnętrzne otwory gwintowane zapewniają bardziej równomierną siłę mocowania bez uszkadzania punktów montażowych podczas demontażu konserwacyjnego
Bezłożyskowy, czysty uchwyt buforowy	Wbudowane uszczelnione łożysko układu kierowniczego równoważy pochłanianie drgań i płynność skrętu, idealne do codziennych dojazdów do pracy w mieście i częstej jazdy po autostradzie

4. Tabela kompatybilnych pojazdów i możliwych do rozwiązania usterek podwozia

Przedmiot	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Górne mocowania amortyzatorów przednich do azjatyckich kompaktowych sedanów, średniej wielkości samochodów rodzinnych, miejskich SUV-ów i małych europejskich pojazdów osobowych
Obowiązujące warunki drogowe	Utwardzone drogi miejskie, autostrady, wiejskie ścieżki żwirowe, zaśnieżone zimowe drogi posypane solą; stabilne osiągi podczas lekkiej jazdy terenowej
Usterka naprawialna 1	Piskliwy dźwięk tarcia i duży opór podczas skręcania kierownicą
Usterka naprawialna 2	Tępe stukanie z przodu na progach zwalniających i dziurach, intensywne wibracje na nierównościach kabiny
Usterka naprawialna 3	Zardzewiałe, perforowane stare stalowe mocowania, połamane, przyspawane kołki blokujące normalną instalację
Usterka naprawialna 4	Obniżona wysokość pojazdu i częste odchylenia od geometrii kół spowodowane zapadnięciem się starej gumy
Usterka naprawialna 5	Nadmierne wahanie amortyzatora na boki przyspieszające jednostronne ścieranie uszczelki olejowej i wyciek płynu hydraulicznego

5. Pełna tabela inspekcji fabrycznej kontroli jakości

Kategoria inspekcji	Standard testowania i cel kontroli
Pełnowymiarowa kontrola odlewów aluminiowych	100% pomiar zarysu trójkąta, otworu gwintowanego i centralnego otworu ustalającego, ściśle odpowiadający wymiarom OEM
Próba rozciągania blokady aluminiowo-gumowej	Sprawdź siłę wiązania wulkanizacyjnego, aby wyeliminować ryzyko łuszczenia się gumy na skutek wibracji podczas jazdy
Test antykorozyjny w sprayu solnym aluminium	Brak plam utleniających po 600-godzinnej ekspozycji na neutralną mgłę solną, co potwierdza trwałą pasywacyjną powłokę antykorozyjną
Test starzenia cyklicznego w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzane cykle temperaturowe w zakresie -45 ℃ ~ 130 ℃ w celu utrzymania stabilnej elastyczności gumy bez utwardzania i mięknięcia
Test udarności cyklicznego zmęczenia ściskającego	150 000 cyklicznych cykli obciążenia symulujących długoterminową trwałość jazdy pojazdu
Test odporności na zużycie zabezpieczenia gwintu	20 powtarzanych cykli demontażu bez zrywania gwintu i ścierania w celu wielokrotnych wymian konserwacyjnych
Badanie wad wyglądu	Brak dziur i porów na aluminiowej podstawie, brak pęknięć i pęcherzyków gumy, płynne obracanie się łożyska bez hałasu zakleszczającego

Tagi:

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

Mocowanie przeciwzmęczeniowe ze zoptymalizowaną twardością gumy zapewniającą długą żywotność

Zestaw szokowy przeciwzmęczenia

zestaw szokowy o optymalnej twardości gumowej

zestaw szokowy o długiej żywotności

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

Zestaw szokowy przeciwzmęczenia

zestaw szokowy o optymalnej twardości gumowej

zestaw szokowy o długiej żywotności

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,