szczegółowe informacje o produktach

Dom > produkty >

OE Style Shock Absorber Mounting Direct Fit Wymiana oryginalnych części zawieszenia

produkty

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Pierścień prowadzący

Skontaktuj się z nami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Skontaktuj się teraz

OE Style Shock Absorber Mounting Direct Fit Wymiana oryginalnych części zawieszenia

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Typ instalacji:

Przykręcane

Gwarancja:

12 miesięcy

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Elastyczność:

Elastyczny

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Waga:

0,5 kg

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Podkreślić:

OE styl mocowanie amortyzatora

Wstawiennictwo wstrzykiwacza bezpośredniego dopasowania

Oryginalne zamontowanie amortyzatora

Opis produktu

Ten amortyzator posiada kompozytową strukturę trójkątnej, z otworami, ze stali i aluminiowej czapki.z falistymi złożonymi warstwami międzygumowymi EPDM eliminującymi zderzenie sztywnych metaliW przeciwieństwie do pojedynczej stali lub całkowicie aluminium podstawy mocowania,Dwuwarstwowy kompozyt stalowo-aluminiowy równoważy zewnętrzną sztywność powłoki antyrostyczną i lekką centralną nośnośćZłożona guma zapewnia wieloetapowe stopniowe tłumienie, dopasowanie przednich zestawów wstrząsowych do określonych azjatyckich sedanów rodzinnych i kompaktowych SUV-ów miejskich.Podwójna wulkanizacja próżniowa ściśle wiąże gumę zarówno z elementami stalowymi, jak i aluminiowymi, rozwiązując cztery podstawowe problemy rynku części zamiennych: hałas wibracji podwozia, trwałe załamanie gumy, rdza ze skóry stali i deformacja centralnego obciążenia.Służy jako specjalna część zamienna premium do konserwacji zawieszenia pojazdów średniej klasy.

1Tabela parametrów wydajności materiału, rzemiosła i podstaw

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Płytka stalowa zewnętrzna	Ocieplona stal walcowana na zimno ze stali SPHC, z jednoczęściowym trójkątnym tłoczeniem z złożonymi krawędziami wzmacniającymi żebra dla przeciwdziałania deformacji
Wyrób z stali antykorozyjny	Pełna błyszcząca czarna powłoka elektroforetyczna z gęstą folia, przeszedł 500-godzinny neutralny test solany bez plam rdzy
Struktura montażowa	3 równomiernie rozmieszczone metryczne otwory wewnętrzne z nitkami na trójkątnej podstawie, dopasowane do zewnętrznych śrub w celu bezpiecznego blokowania
Środkowa pokrywa nośna	ADC10 aluminium odlewane pod ciśnieniem z matową pasywacją piaskowaniem, naturalne przeciwtlenkowanie, odporne na popchnięcia pod dużym obciążeniem
Kauczuk międzywarstwowy buforowy	Modyfikowana guma EPDM z falami, odporna na olej silnikowy, solę odlodową i starzenie się w temperaturze bez obrzęku
Standardowa twardość wybrzeża gumowego	64±3HA, wielokrotna struktura zmniejsza stały zestaw kompresji dla długotrwałej odporności na załamanie
Zintegrowany proces formowania	Dwuetapowa wulkanizacja próżniowa, gumowa blokada zarówno stalowego pierścienia wewnętrznego, jak i aluminiowego pierścienia zewnętrznego bez oddzielnych luk
Centralna struktura lokalizacji	Koncentryczny stopniowy aluminium wewnętrzny szef ściśle pasuje szokuje pręty tłokowe do wyeliminowania radialnej montażu kołysania gra
Zakres temperatury pracy	-42°C ~ 126°C, stabilna elastyczność gumy bez pęknięcia lub zmiękczenia w ekstremalnym chłodzie i wysokiej temperaturze w przedziale silnika
Standardy badań trwałości	Brak gięcia stali, wgniecenia aluminium lub pęknięć w wyniku delaminacji gumy po 120 000 cyklach uderzeń kompresyjnych
Wewnętrzna struktura funkcjonalna	Projektowanie bez łożysk, koncentrujące się na wieloetapowym tłumieniu drgań, łożyskach ośnych i centralnym wsparciu przeciwdeformacyjnym

2Ekskluzywny projekt konstrukcyjny z kompozytu stalowo-aluminiowego

Część strukturalna	Podstawowe zalety projektowania
Podstawa stalowa trójkątna z wstępnym zaciskiem	3 równomiernie rozmieszczone wewnętrzne otwory z nawiasami eliminują odsłonięte zwoje, zapobiegając zderzeniom i deformacji podczas przechowywania i wysyłki.Złożone żebra wzmacniające zwiększają ogólną sztywność podstawy, aby oprzeć się jednostronnemu wypaczaniu pod ciężkim obciążeniem, z dużą powierzchnią rozbiórkową dla wąskich przedziałów silnika
Centralny ADC10 Aluminiowa pokrywa obciążeniowa	Gęsta aluminiowa czapka w kształcie miski koncentruje górne obciążenie uderzeniowe w celu rozproszenia ciśnienia w jednym punkcie, rozwiązując wady wypukłości czapek ze stali w warunkach długotrwałego sprężania.Powierzchnia aluminiowa z piaszczem odpycha korozję oleju w wyniku wstrząsu z wyższą wydajnością antyoksydacyjną w porównaniu z stalowymi czapkami
Włócznik z gumy wielowarstwowej z falami	Wielokrotnie zwinięta gumka powodująca wieloetapowe stopniowe tłumienie w celu absorpcji drgań drogowych i sił uderzeniowych warstwą po warstwie,silnie tłumiący głęboki dźwięk uderzający z przodu nad wybrzeżami i dziurami, zapewniając lepszy efekt tłumienia jazdy niż jednopoziomowa gładka guma
Podwójna konstrukcja wulkanizacyjna z stalowo-aluminiowego zamka	Wewnętrzne i zewnętrzne krawędzie gumowe fizycznie blokują stalowe pierścień wewnętrzny i aluminiowy pierścień zewnętrzny pokrywy poprzez podwójne pierścieniowe rowki, eliminując ryzyko delaminacji i łuszczenia gumowego spowodowane długotrwałym drganie podczas jazdy
Główny lokalizator aluminiowy z koncentrycznym stopniem	Wielostopniowy centralny aluminiowy szef owija pręty tłoka, aby zmniejszyć wolność radialną,ograniczanie biegania bocznego amortyzatora i ograniczanie ryzyka jednostronnego obrażenia uszczelnienia oleju i wycieku oleju hydraulicznego
Glosująca krawędź zewnętrzna ze stali elektroforetycznej	Gładkie, czarne powłoki, odporne na gromadzenie się błota i oleju, wolne od łuszczenia farby i rdzy na śnieżnych, słonych drogach, dla prostego codziennego czyszczenia i konserwacji

3. Tabela porównawcza różnych zalet (Ws All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminium Mount & Pre-Welded Stud Mount)

Porównywalny rodzaj produktu	Ekskluzywne zalety tego stalowo-aluminiowego składnika trójkąta
Włókna z żelaza	Centralna pokrywa aluminiowa odlewana na masce rozprasza skoncentrowane obciążenie w celu naprawy usterek w całkowitych pokrywach stalowych;złożona falą wieloetapowa guma zapewnia lepsze wygodę tłumienia wibracji w porównaniu z jednowarstwowymi gładkimi konstrukcjami gumowymi
Jednostkowy ADC12 pełnowymiarowy aluminium trójkątny wspornik	Zewnętrzna powłoka stalowa z drukowaniem obniża koszty produkcji przy mniejszej ciśnieniu składowym; kompozyt stalowo-aluminiowy w warstwach równoważy lekką konstrukcję i odporność na uderzenia i rdzew zewnętrznej powłoki,obejmujące szersze zapotrzebowanie na rynku części zamiennych pojazdów średniej klasy
Zintegrowane, wstępnie spawane, zewnętrzne podnośniki na szczyty	Brak odsłoniętych kłębek w celu uniknięcia deformacji zderzeniowej lub odrywania nici podczas transportu i przechowywania;wewnętrzne otwory z napędem zapewniają jednolitą siłę zaciskania przy niższej abracji nitki po wielokrotnym demontażu dla większej ponownej użyteczności konserwacyjnej

4. Kompatybilne pojazdy i rozwiązywalna tabela usterek podwozia

Pozycja	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Przednie uchwyty dla kompaktowych azjatyckich sedanów, średniej wielkości samochodów rodzinnych i małych miejskich SUV-ów
Stosowane warunki drogi	Asfaltowane drogi miejskie, autostrady, wiejskie szlaki żwiru, śnieżne drogi mokre oczyszczone solą; stabilna wydajność w przypadku jazdy lekkiej terenowej
Uprawnione usterki 1	Oczywiste, przygnębiające uderzenia z przodu nad nierównym podłożem i zderzeniami prędkości, intensywne wibracje zderzeń przenoszone do kabiny pasażerskiej
Uprawnione błędy 2	Węgły oryginalnej centralnej czapki i załamanego gumy powodujące osłabnięcie wysokości jazdy pojazdu i częste odchylenia z ustawienia kół
Uprawniony błąd 3	Złamanie lub odcięcie zewnętrznych zwojów na starych uchwytach wyposażonych w zwoje uniemożliwiające bezpieczne zablokowanie zespołu amortyzatora
Uprawnione błędy 4	Luźne podwozie i oczywiste kołysanie się nadwozia podczas szybkiej zmiany pasów ruchu z pogorszoną stabilnością kierownicy
Uprawniony błąd 5	Nadmierne odtwarzanie radialne pręta tłoka uderzeniowego, powodujące jednostronne tarcie uszczelnienia oleju, przyspieszające zużycie hydraulicznego uszczelnienia oleju i wyciek płynu

5Standardowa tabela kontroli jakości w fabryce

Kategoria kontroli	Celem badań standardowych i kontrolnych
Całkowita inspekcja wymiarowa części kompozytowych ze stali i aluminium	100% pomiaru odległości dziur od podstawy trójkąta, średnicy zewnętrznej aluminiowej czapki, stopniowej centralnej głowicy i wewnętrznych specyfikacji nici, ściśle dopasowanych do wymiarów zespołu OEM
Badanie rozciągania podwójnej skórki stalowo-gumowej i aluminium-gumowej	Podwójna weryfikacja wytrzymałości zamka rowu wulkanizacyjnego w celu wyeliminowania ryzyka delaminacji gumy z powodu długotrwałej wibracji podczas jazdy
Badanie przeciwkorrozyjne w stanie neutralnym ze stali wraz ze spryskiem soli	Brak plam rdzy po 500-godzinnym ciągłym narażeniu na rozpylanie solnym w celu potwierdzenia długotrwałej ochrony przed rdzeniem powłoki elektroforetycznej
Badanie antyoksydacji przez pasywację aluminium	Brak białych plam oksydacyjnych na pokrywie aluminiowej po ciągłym badaniu na wilgotnej temperaturze w celu zweryfikowania trwałej wydajności pasywacyjnej powierzchni odlewanego aluminiowego
Badanie cyklu starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzające się cykle temperatury w zakresie od -42°C do 126°C w celu utrzymania stabilnej elastyczności złożonej gumy bez łamliwego pęknięcia lub zmiękczania się oleju
Badanie oddziaływania zmęczenia z powodu kompresji cyklicznej	120,000 uderzenia obciążenia cyklicznego symulujące wieloletnią trwałość pojazdu podczas jazdy w celu testowania całkowitej długości użytkowania części stalowych, aluminium i gumy
Badanie odporności na zużycie blokady nici	20 powtarzających się cykli montażu i demontażu bez ścierania wewnętrznego nitki lub odrywania, aby wspierać wielokrotne wymiany konserwacyjne
Wykrywanie wad w całym wyglądzie	Włókna z stali elektroforetycznej, wolne od zadrapań i porów, pokrywa aluminiowa wolna od otworów w piasku, gumy złożone wolne od pęcherzyków i pęknięć, otwory z nitkami wolne od zniekształceń i pęcherzy

Tagi:

produkty

MOQ:	50 zestawów
Cena £:	can be discussed
Standardowe opakowanie:	Standardowy pakiet eksportowania
Okres dostawy:	Dwa tygodnie
Metoda płatności:	T/T
Wydajność dostaw:	20 000 zestawów/miesiąc

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia

NINGBO, CHINY

Nazwa handlowa

XIAYI

Orzecznictwo

IATF16949:2016

Typ instalacji:

Przykręcane

Gwarancja:

12 miesięcy

Opór:

Wstrząsy i wibracje

Elastyczność:

Elastyczny

Redukcja hałasu:

Skuteczne tłumienie wibracji i hałasu

Waga:

0,5 kg

Aplikacja:

Przemysł motoryzacyjny

Zgodność:

Uniwersalne dopasowanie do większości pojazdów

Zakres temperatur:

-40°C do 120°C

Funkcjonować:

Absorbuj szok

Minimalne zamówienie:

50 zestawów

Cena:

can be discussed

Szczegóły pakowania:

Standardowy pakiet eksportowania

Czas dostawy:

Dwa tygodnie

Zasady płatności:

T/T

Możliwość Supply:

20 000 zestawów/miesiąc

Podkreślić

OE styl mocowanie amortyzatora

Wstawiennictwo wstrzykiwacza bezpośredniego dopasowania

Oryginalne zamontowanie amortyzatora

Opis produktu

1Tabela parametrów wydajności materiału, rzemiosła i podstaw

Kategoria parametrów	Szczegółowy indeks techniczny
Płytka stalowa zewnętrzna	Ocieplona stal walcowana na zimno ze stali SPHC, z jednoczęściowym trójkątnym tłoczeniem z złożonymi krawędziami wzmacniającymi żebra dla przeciwdziałania deformacji
Wyrób z stali antykorozyjny	Pełna błyszcząca czarna powłoka elektroforetyczna z gęstą folia, przeszedł 500-godzinny neutralny test solany bez plam rdzy
Struktura montażowa	3 równomiernie rozmieszczone metryczne otwory wewnętrzne z nitkami na trójkątnej podstawie, dopasowane do zewnętrznych śrub w celu bezpiecznego blokowania
Środkowa pokrywa nośna	ADC10 aluminium odlewane pod ciśnieniem z matową pasywacją piaskowaniem, naturalne przeciwtlenkowanie, odporne na popchnięcia pod dużym obciążeniem
Kauczuk międzywarstwowy buforowy	Modyfikowana guma EPDM z falami, odporna na olej silnikowy, solę odlodową i starzenie się w temperaturze bez obrzęku
Standardowa twardość wybrzeża gumowego	64±3HA, wielokrotna struktura zmniejsza stały zestaw kompresji dla długotrwałej odporności na załamanie
Zintegrowany proces formowania	Dwuetapowa wulkanizacja próżniowa, gumowa blokada zarówno stalowego pierścienia wewnętrznego, jak i aluminiowego pierścienia zewnętrznego bez oddzielnych luk
Centralna struktura lokalizacji	Koncentryczny stopniowy aluminium wewnętrzny szef ściśle pasuje szokuje pręty tłokowe do wyeliminowania radialnej montażu kołysania gra
Zakres temperatury pracy	-42°C ~ 126°C, stabilna elastyczność gumy bez pęknięcia lub zmiękczenia w ekstremalnym chłodzie i wysokiej temperaturze w przedziale silnika
Standardy badań trwałości	Brak gięcia stali, wgniecenia aluminium lub pęknięć w wyniku delaminacji gumy po 120 000 cyklach uderzeń kompresyjnych
Wewnętrzna struktura funkcjonalna	Projektowanie bez łożysk, koncentrujące się na wieloetapowym tłumieniu drgań, łożyskach ośnych i centralnym wsparciu przeciwdeformacyjnym

2Ekskluzywny projekt konstrukcyjny z kompozytu stalowo-aluminiowego

Część strukturalna	Podstawowe zalety projektowania
Podstawa stalowa trójkątna z wstępnym zaciskiem	3 równomiernie rozmieszczone wewnętrzne otwory z nawiasami eliminują odsłonięte zwoje, zapobiegając zderzeniom i deformacji podczas przechowywania i wysyłki.Złożone żebra wzmacniające zwiększają ogólną sztywność podstawy, aby oprzeć się jednostronnemu wypaczaniu pod ciężkim obciążeniem, z dużą powierzchnią rozbiórkową dla wąskich przedziałów silnika
Centralny ADC10 Aluminiowa pokrywa obciążeniowa	Gęsta aluminiowa czapka w kształcie miski koncentruje górne obciążenie uderzeniowe w celu rozproszenia ciśnienia w jednym punkcie, rozwiązując wady wypukłości czapek ze stali w warunkach długotrwałego sprężania.Powierzchnia aluminiowa z piaszczem odpycha korozję oleju w wyniku wstrząsu z wyższą wydajnością antyoksydacyjną w porównaniu z stalowymi czapkami
Włócznik z gumy wielowarstwowej z falami	Wielokrotnie zwinięta gumka powodująca wieloetapowe stopniowe tłumienie w celu absorpcji drgań drogowych i sił uderzeniowych warstwą po warstwie,silnie tłumiący głęboki dźwięk uderzający z przodu nad wybrzeżami i dziurami, zapewniając lepszy efekt tłumienia jazdy niż jednopoziomowa gładka guma
Podwójna konstrukcja wulkanizacyjna z stalowo-aluminiowego zamka	Wewnętrzne i zewnętrzne krawędzie gumowe fizycznie blokują stalowe pierścień wewnętrzny i aluminiowy pierścień zewnętrzny pokrywy poprzez podwójne pierścieniowe rowki, eliminując ryzyko delaminacji i łuszczenia gumowego spowodowane długotrwałym drganie podczas jazdy
Główny lokalizator aluminiowy z koncentrycznym stopniem	Wielostopniowy centralny aluminiowy szef owija pręty tłoka, aby zmniejszyć wolność radialną,ograniczanie biegania bocznego amortyzatora i ograniczanie ryzyka jednostronnego obrażenia uszczelnienia oleju i wycieku oleju hydraulicznego
Glosująca krawędź zewnętrzna ze stali elektroforetycznej	Gładkie, czarne powłoki, odporne na gromadzenie się błota i oleju, wolne od łuszczenia farby i rdzy na śnieżnych, słonych drogach, dla prostego codziennego czyszczenia i konserwacji

3. Tabela porównawcza różnych zalet (Ws All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminium Mount & Pre-Welded Stud Mount)

Porównywalny rodzaj produktu	Ekskluzywne zalety tego stalowo-aluminiowego składnika trójkąta
Włókna z żelaza	Centralna pokrywa aluminiowa odlewana na masce rozprasza skoncentrowane obciążenie w celu naprawy usterek w całkowitych pokrywach stalowych;złożona falą wieloetapowa guma zapewnia lepsze wygodę tłumienia wibracji w porównaniu z jednowarstwowymi gładkimi konstrukcjami gumowymi
Jednostkowy ADC12 pełnowymiarowy aluminium trójkątny wspornik	Zewnętrzna powłoka stalowa z drukowaniem obniża koszty produkcji przy mniejszej ciśnieniu składowym; kompozyt stalowo-aluminiowy w warstwach równoważy lekką konstrukcję i odporność na uderzenia i rdzew zewnętrznej powłoki,obejmujące szersze zapotrzebowanie na rynku części zamiennych pojazdów średniej klasy
Zintegrowane, wstępnie spawane, zewnętrzne podnośniki na szczyty	Brak odsłoniętych kłębek w celu uniknięcia deformacji zderzeniowej lub odrywania nici podczas transportu i przechowywania;wewnętrzne otwory z napędem zapewniają jednolitą siłę zaciskania przy niższej abracji nitki po wielokrotnym demontażu dla większej ponownej użyteczności konserwacyjnej

4. Kompatybilne pojazdy i rozwiązywalna tabela usterek podwozia

Pozycja	Szczegółowy opis
Kompatybilne pojazdy	Przednie uchwyty dla kompaktowych azjatyckich sedanów, średniej wielkości samochodów rodzinnych i małych miejskich SUV-ów
Stosowane warunki drogi	Asfaltowane drogi miejskie, autostrady, wiejskie szlaki żwiru, śnieżne drogi mokre oczyszczone solą; stabilna wydajność w przypadku jazdy lekkiej terenowej
Uprawnione usterki 1	Oczywiste, przygnębiające uderzenia z przodu nad nierównym podłożem i zderzeniami prędkości, intensywne wibracje zderzeń przenoszone do kabiny pasażerskiej
Uprawnione błędy 2	Węgły oryginalnej centralnej czapki i załamanego gumy powodujące osłabnięcie wysokości jazdy pojazdu i częste odchylenia z ustawienia kół
Uprawniony błąd 3	Złamanie lub odcięcie zewnętrznych zwojów na starych uchwytach wyposażonych w zwoje uniemożliwiające bezpieczne zablokowanie zespołu amortyzatora
Uprawnione błędy 4	Luźne podwozie i oczywiste kołysanie się nadwozia podczas szybkiej zmiany pasów ruchu z pogorszoną stabilnością kierownicy
Uprawniony błąd 5	Nadmierne odtwarzanie radialne pręta tłoka uderzeniowego, powodujące jednostronne tarcie uszczelnienia oleju, przyspieszające zużycie hydraulicznego uszczelnienia oleju i wyciek płynu

5Standardowa tabela kontroli jakości w fabryce

Kategoria kontroli	Celem badań standardowych i kontrolnych
Całkowita inspekcja wymiarowa części kompozytowych ze stali i aluminium	100% pomiaru odległości dziur od podstawy trójkąta, średnicy zewnętrznej aluminiowej czapki, stopniowej centralnej głowicy i wewnętrznych specyfikacji nici, ściśle dopasowanych do wymiarów zespołu OEM
Badanie rozciągania podwójnej skórki stalowo-gumowej i aluminium-gumowej	Podwójna weryfikacja wytrzymałości zamka rowu wulkanizacyjnego w celu wyeliminowania ryzyka delaminacji gumy z powodu długotrwałej wibracji podczas jazdy
Badanie przeciwkorrozyjne w stanie neutralnym ze stali wraz ze spryskiem soli	Brak plam rdzy po 500-godzinnym ciągłym narażeniu na rozpylanie solnym w celu potwierdzenia długotrwałej ochrony przed rdzeniem powłoki elektroforetycznej
Badanie antyoksydacji przez pasywację aluminium	Brak białych plam oksydacyjnych na pokrywie aluminiowej po ciągłym badaniu na wilgotnej temperaturze w celu zweryfikowania trwałej wydajności pasywacyjnej powierzchni odlewanego aluminiowego
Badanie cyklu starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze	Powtarzające się cykle temperatury w zakresie od -42°C do 126°C w celu utrzymania stabilnej elastyczności złożonej gumy bez łamliwego pęknięcia lub zmiękczania się oleju
Badanie oddziaływania zmęczenia z powodu kompresji cyklicznej	120,000 uderzenia obciążenia cyklicznego symulujące wieloletnią trwałość pojazdu podczas jazdy w celu testowania całkowitej długości użytkowania części stalowych, aluminium i gumy
Badanie odporności na zużycie blokady nici	20 powtarzających się cykli montażu i demontażu bez ścierania wewnętrznego nitki lub odrywania, aby wspierać wielokrotne wymiany konserwacyjne
Wykrywanie wad w całym wyglądzie	Włókna z stali elektroforetycznej, wolne od zadrapań i porów, pokrywa aluminiowa wolna od otworów w piasku, gumy złożone wolne od pęcherzyków i pęknięć, otwory z nitkami wolne od zniekształceń i pęcherzy

Tagi:

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

OE Style Shock Absorber Mounting Direct Fit Wymiana oryginalnych części zawieszenia

OE styl mocowanie amortyzatora

Wstawiennictwo wstrzykiwacza bezpośredniego dopasowania

Oryginalne zamontowanie amortyzatora

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,

Części amortyzatorów

Tłok amortyzatora

Tłok pasmowy

Przymocowanie amortyzatora

Przewodnik po amortyzatorach

Zawór podstawy amortyzatora

Uszczelka olejowa szoku

Podkładki pod zawory uderzeniowe

Wspornik amortyzatora

Tłoczysko amortyzatora

Maszyna z tłokiem uderzeniowym

Du Bushing

Taśmy PTFE

Uszczelka z pierścieniem PTFE

Części PTFE

Pierścień prowadzący

OE styl mocowanie amortyzatora

Wstawiennictwo wstrzykiwacza bezpośredniego dopasowania

Oryginalne zamontowanie amortyzatora

Trwałe mocowanie amortyzatora,

mocowanie amortyzatora wysokotemperaturowego,