F50 - U3 - 66 Dostosowany tłok amortyzatora samochodowego z rozszerzoną gęstością projektową 6,5 G / cm3

F50 - U3 - 66 dostosowany amortyzator samochodowy Banded Tłok o gęstości konstrukcji 6,5 g / cm3

Nazwa produktu: Spiekany tłok amortyzatora

Materiał: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Równowaga, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%

Gęstość: 6,4-6,9 g/cm3 po utlenianiu parą

Twardość: 55-90 HRB, obciążenie 1 kN, średnica kuli 1/16"

Obróbka powierzchni: Utlenianie parowe, 2 godziny, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, stopień utlenienia 2-4%

Nieokreślona tolerancja: ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2

Wygląd: Brak kruszenia, pęknięć, złuszczania, pustek, luzów, wżerów i innych wad

Przebieg procesu:
Mieszanie proszków - Formowanie - Spiekanie - Impregnacja olejowa - Klejenie - Mycie ultradźwiękowe - Utlenianie parowe - Impregnacja olejowa - Kontrola końcowa - Uszczelnienie (+ tuleja DP4 / taśma + PTFE)

Podanie:
Do amortyzatorów samochodowych, motocyklowych i rowerowych

O testowaniu:

Możemy wykonać testy wydmuchu dla tłoków amortyzatorów.

Celem tego testu jest określenie ciśnienia potrzebnego do przedmuchania taśmy PTFE tłoka, gdy

podróżowanie w rurze ciśnieniowej.Test jest wykonywany ze stałą siłą boczną przyłożoną do tłoka

podczas wzrostu ciśnienia na tłoku.Test zostaje zatrzymany, gdy ciśnienie spada z powodu

Awaria taśmy PTFE.

Dane techniczne:

Opis:

Firma XIAYI specjalizuje się jednocześnie w projektowaniu i produkcji tłoków amortyzatorów z PTFE?

czas, projektujemy i produkujemy automatyczne maszyny do listew.

Do tej pory wyprodukowaliśmy tak wiele różnych typów tłoków amortyzatorów o średnicy od

ø20mm~ø50mm. Produkujemy dyski i oprzyrządowanie z PTFE we własnej fabryce, dzięki czemu możemy skutecznie kontrolować jakość

a także może zaoszczędzić dużo czasu.

TŁOK D31:

SUROWCE CZĘŚCI SPIEKANE: NA BAZIE ŻELAZA, NA BAZIE ŻELAZA I MIEDZI, MIEDZI

NA BAZIE, NA BAZIE STALI NIERDZEWNEJ

SUROWIEC Z TARCZY PTFE:

PTFE + BRĄZ

PTFE + WĘGIEL

PTFE + WŁÓKNO SZKLANE

PTFE+INNE wypełniacze wg zapotrzebowania klientów

Szczegółowe informacje o tłokach:

1. Używane w przednich amortyzatorach

2. Gdy temperatura osiągnie 100 ℃, współczynnik ekspansji ≤ +/-1%

3. Używając pierścienia testowego, z olejem amortyzatora, maksymalna siła tarcia wynosi 15 N;

4. Tłok może swobodnie przechodzić przez określony rozmiar cylindra z siłą 2N

5.PTFE wytrzymałość na rozciąganie ≥18MPa, wydłużenie przy zerwaniu ≥200%

6. Ścisła integracja między tłokiem a dyskiem teflonowym. PTFE nie odpadnie podczas pracy w cylindrze.

Aplikacje:

Amortyzatory samochodowe lub motocyklowe

Przewaga konkurencyjna:

1. Spójność rozmiaru

2. Promień podczerwony wykrywa średnicę

3. Ścisły plan kontroli

4.100% testowanie średnicy zewnętrznej

Pokaz obrazów: